Употреблять в пищу ли жизнь в отсутствие автолюбителей? Часть 4

К моменту выходы в свет самоходных технологий, большую часть автомобилей, наверное, будут иметься крохотными, отнюдь не тяжелыми и эффективными электромобилями практичными в пользу каждодневного применения.


Урезанная емкость батарей представляет собой важным заграждением при создании полностью электрифицированных средств передвижения в том числе электромобиль
EV-1, который может ехать на одной зарядке 70-80 километров, сам же развивающаяся болезнь зарядки батареи увлекает чуть более чем часа. Автомобили же с традиционными двигателями внутреннего сгорания имеют все шансы ехать в отсутствие заправки сотни километров, а наполнение бака увлекает только лишь некоторое количество минут.

Производители электромобилей имеют все шансы добавить дополнительные батареи, но они преумножают стоимость средства передвижения (сдерживает его целевую аудиторию) и вес (сбавляет эффективности применения энергии). Гибридные двигатели справились с данной неприятностой дополнением двигателя внутреннего сгорания, но он и еще увеличивает вес и стоимость и убавляет экологические достоинства электромобиля.

Как полагает Брэд Темплтон, крохотные, отнюдь не тяжелые, и доступные по цене электрические средства передвижения бы были на порядок не меньше симпатичными, коль скоро бы им предоставлялась возможность в течение стоянки собственными силами заряжать самое себя. Большую часть городских поездок короче, какими средствами 70-80 километров – другими словами короче ограничения электромобиля EV-1. Первейшая проблема состоит в перезарядке электронных средств передвижения между поездками. Но коль скоро автомобили имеют все шансы собственными силами перезаряжать самое себя в течение стоянки, то это перестает считаться загвоздкой.

Кроме того вот, на свете с вездесущими самоходными такси, у пассажиры не будут иметься беспокоиться, что их авто не получит возможность ездить весь день. Коль скоро батареи машины почти не на нуле, она с успехом в силах встретится с приятелим самоходным такси, батареи которого полны. Пассажиры пересаживаются в новое такси, а старое в силах съехать на подзарядку. Это понятное дело неприятно, а не до смерти. Гораздо хуже, как скоро в настоящее время завершается бензин, а до заправки а также десятки километров.


Конечно, крохотные электрические средства передвижения не идеальны в пользу любой поездки. Автомобили от случая к случаю должны транспортировать группы многолюдей, транспортировать огромные грузы и ездить на дальние отдаления. Крохотные электрические средства передвижения не то что надо в пользу этих задач. Тем не менее это гораздо лучше,
какими средствами постоянное управление автотранспортным средством большего, дорогого средства передвижения. Почти все многолюдей осознают, что целесобразнее снимать фургоны, грузовики или автомобили с двигателем внутреннего внутреннего сгорания только после этого, как скоро им необходимы дополнительные километры или возможности. Как правило, в том числе
внутригородская повседневная миграция, возможности и дальности крохотных электронных средств передвижения не меньше какими средствами вполне достаточно.

Альтернативная значимая выгода самоходных автомобилей — то, что они освободят миллиарды часов приуроченных к управлению автотранспортным средством. В то промежуток времени как частичным людям нравится ездить, большую часть многолюдей являют, что это неприятно и утомительно, в особенности в часы пик. Поэтому , как скоро будут замечены самоходные автомобили, люди будут иметься в состоянии провести свое утреннее перемещение на работу продуктивнее – поглощая завтрак, причесываясь и нанося макияж, смотря новости — в то промежуток времени как их авто беспокоится о движении.

В несомненном счете, самоходная спецтехнология в силах привести и к суровой модернизации автомобильных интерьеров. Вместо притязания того вот, для того чтоб в одиночку пассажир сидел в автомобиле на кресле спереди по левую сторону (от случая к случаю спереди с правой стороны ), автомобильные интерьеры имеют все шансы начать похожими на салоны лимузинов, с пассажирами сидящими личиком к друг дружке и внутренем местом, оптимизированном имея цель комфорта и производительности. Кушетки, столы, телевизоры, и прочие удобства имеют все шансы начать типичным событием. Возможно в течение поездки зданией с работы будет замечен в том числе и возможность выпить пива.


Самоходная спецтехнология и еще сохранит большое количество времени родителям. Самоходные автомобили будут иметься в состоянии благополучно автоматически арестовать детишек из средние учебные заведения, дошкольного учреждения или с уроков игры на скрипке и доставить им зданией, освобождая отца с матерью от потребности забавать роль водителя. Самоходные технологии резко улучшат жизни немолодых, слепых и прочих многолюдей, которые по всяким обстоятельствам не должны водить.

Самоходная спецтехнология и еще нанесет дальние поездки на порядок не меньше удобными и приятными. Специализированные "спальные автомобили" получили возможность в том числе и обеспечить удобное место в пользу сна в темное время суток, давая возможность людям проезжать сотни километров в течение
сна. Практически невозможно, что самоходные автомобили когда-либо будут прагматичным приемом добраться из Столицы России во Владивосток, тем не менее спальные автомобили имеют все шансы начать жизнеспособной альтернативой в пользу поездок средней дальности, к примеру из Столицы России в Смоленск — экскурсия, какая в настоящий момент увлекает примерно восемь часов. Семьи на каникулах имеют все шансы провести целый день, рассматривая достопримечательности и доверить своей машине (тогда огромных семей целому ряду автомобилям) управление автотранспортным средством в течение своего сна.

Революция в торговле

Самоходные технологии имеют все шансы устроить и еще и революцию в розничной торговле. Мы уже упоминали повышение автоматизации автопарков, которое сократит затраты на транспортировку и будет иметься выручать каждый год жизни сотней автолюбителей грузовых машин. Младшая модификация такой же самой технологии, наименованная Брэдом Темплтоном «ботом доставщиком», имела возможность бы и еще преобразовать любой розничный торговый центр в службу прыткой доставки. Будет гораздо лучше, если вместо того, чтобы бегать в продуктовый торговый центр за пакетом молока, потребители получили возможность зайти на веб-сайт торгового центра, сделать выбор пакет молока, кликнуть на кнопку "доставить" и на протяжении пары минут пакет молока уже будет иметься выжидать возле вашей двери. Любой ресторан сможет поставить теплую пищу непосредственным образом к вашей двери, а вся покупка потребительских товаров будет иметься состоять в щелчке мыши и недолгом ожидании.

Если вам может показаться на первый взгляд расточительным в пользу поставки заказа каждому клиенту отсылать маленький автомобиль, не забываете, что в настоящее время большую часть покупателей посещают торговый центр на огромных автомобилях. Потому, что автоматизированные средства передвижения доставки не могут транспортировать пассажиров, им предоставляется возможность быть на порядок меньшими, не меньше дешевыми, и располагать не меньше бросовым энергопотреблением какими средствами наименьшие из авто. Если они будут иметься миновать высокоскоростных автострад, то они не должны быть самый лучший быстрыми. Их интерьер в силах ненамногим выделяться от легкой раковины из нержавейки (торговым центрам, которые продающим скоропортящиеся товары, понадобятся рефрижераторы). Почти все торговые центры имеют все шансы сэкономить, обслуживая одной экскурсией целого ряда посетителей по соседству. Стоимость и потребление энергии при любой поставке составляло бы крохотную часть тех расходов, которые в настоящее время несет клиент, заезжая к примеру в "Пятерочку", покупаясь, и отдаваясь жилищей, а стоимости доставки бы была значительно меньше, нежели у сеть интернет торгового центра.


Действительно, развитие независимых средств передвижения доставки в силах полностью стереть различие между онлайн торговыми центрами, в том числе Amazon, и традиционными розничными продавцами, в том числе Metro. Они уже и так в кое-каком смысле конкуренты, тем не менее развитие дешевого и быстрого средства доставки устранило бы большую часть остающихся отличий. Интернет-магазин Amazon, чтобы соперничать с сетью гипермаркетов, должен будет иметься построить больше складов и высказать инициативу не меньше быстрые варианты поставки, в то промежуток времени как сеть гипермаркетов Metro, чтобы вынесать конкурентную борьбу с интернет торговыми центрами, должна расширить свой ассортимент и значительно улучшить свой веб-сайт. Такое может обозначать смерть розничных торговых центров в форме бетонных коробок. Гипермаркеты ни разу не доставляли в особенности славных впечатлений. Кто пойдет в настоящий магазин, если ему предоставляется возможность получить выбор, низкие цены и буквально моментальную поставку в отсутствие отрыва от комфорта своего собственного на дому?

Многие сегодняшние розничные точки, имеют все шансы быть преобразованы в складские помещения похожие на складские помещения интернет магазинов, которые покупают заказы чрез сеть и посылают товар, используя автономные средства передвижения. Конечно, до сих пор будут иметься присутствовать строения в пользу специальных розничных продавцов, которые повышают стоимость свих продуктов благодаря тому професиональным экспертам или оказыванием остальных персональных услуг. Живут и еще такие секторы экономики промышленности, как одежда, где клиенты хотят увидеть товар прежде, какими средствами они создают свой выбор. Данные корпорации и еще имеют все шансы остаться буквально в отсутствие превращений. В пользу основного количества ежедневных покупок — бакалея, бытовая электроника, товары в пользу на дому — автономные средства передвижения имеют все шансы проделать розничные торговые центры анахронизмом.

Маленькие автономные средства передвижения доставки, по всей видимости, будут эффективной бизнес-моделью инноваторской розничной торговли. Когда временные рамки поставки измерены в минутах, а стоимость доставки мерится в центах, многие ранее не известные бизнес-модели будут жизнеспособными. Не под силу как бы предвещать, на что будут иметься похожи эти ранее не известные фирмы, в свою очередь, как было не под силу предвещать выход в свет «Одноклассников» в 1970 году. Однозначно одно – автономные
средства передвижения будут иметься реактивной степенью интенсивности розничной торговли, и в итоге потребители будут иметься иметь большое количество ранее не известных вариантов.

Мы не имеем возможности предвещать как бы, когда будут замечены самоходные автомобили или как они тронут общество. Одно почти как бы — эффекты от их выходы в свет будут иметься огромными и положительными. Консервативно нам предоставляется возможность дать оценку, что они убережут десятки тысяч существованией, освободят десятки миллиардов часов, и сэкономят сотни миллиардов американских долларов употребляемой энергии.

По веществам ARS technica 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *