Ралли Дакар 2011

В минувшие субботу и воскресенье прекратилось Ралли Дакар. Внутри него принимали участие самые одни из лучших летчики и самая пре самая одна из лучших аппаратура. На тему лавровый венок КамАЗа слышали все, я же хочу поведать о удаче байка KTM 450 Rally. Гонщики на этих машинах заняли первоначальное и 2-е района города.

Ралли стало32 по счету и проходило с 1 по 16 января на территории Аргентины и Чили.


Всего на старт вышло 186 мотоциклов (сопоставьте с 68 участвующими грузовиками или 33 квадроциклами). Из 9500 км маршрута ралли велось на 4500 км. 4500 км пустынь и гор. 

 Победителями ралли стали: испанец Марк Кома (3-я удача в ралли Дакар) на KTM 450, Сириль Депре (Франция), и еще на KTM 450 и португалец Хельдер Родригез на Yamaha WR 450 F.

 В Дакаре 2011 состав участвующих марок буквально не изменился. Все же, истина, введенные посреди 2014 года, сдерживающие объем мотоциклетного двигателя 450 кубическими сантиметрами, привели к снижению числа представленных модификацией KTM. Их количество мотоциклов KTM уменьшилось в 2011 году с 126 до 62, и в соответствии с этим возросло их количество мотоциклов Yamaha, Honda, Aprilia и BMW.

 В ралли 2010 году Депре и Кома состязались на мотоциклах KTM 690,
оборудованных ограничителями мощности.
Тем менее, это уже не повлияло на результат, и Депре получил в 2010 году свой 3-й титул.
KTM же экстренно довелось инициировать исследованию байка с двигателем объемом 450 куб см. Свежий KTM 450 Rally Replica стал результатом тяжелой труды исследовательского задела KTM, с использованием ценного многоопыта, как Кома, но и Депре, и сотен часов опробований. Свежий мотоцикл получил свое генеральное боевое крещение осенью 2010 года  в песках Марокко.

 Громадный успех KTM 450 Rally отворяет новейшую эру в пользу KTM в раллийном спорте. После окончания ралли КTM
приперла о немедленном первую очередь сборка новейшей модели байка и о использовании ралли Дакар в виде крупнейшей рекламной платформы. Генеральный директор KTM также заявил, что торговая марка не только лишь уже производит одни из лучших раллийные мотоциклы на свете, но и собирается в скором времени представить ранее не известные увлекательные решения, как в пользу раллийных команд ,но и в пользу отдельных энтузиастов.

 Дакар 2011 в числах

Десятая без разбора удача KTM

Отборнейший мотоцикл Дакар 2011: KTM 450 Rally Replica

9500 км по Аргентине и Чили

4837 м самая пре самая высокая крапинка маршрута (перевал в Андах)

Наиболее 250 км пролета на вышине 4000 м

Наивысшая температура: 42 ° C в тени (Чилесито)

Наименьшая температура: 2 ° (район Каламы)

На протяжении 14 дней (336 часов) никто из членов приказы KTM или обслуживающего особала не спал пуще, чем 60 часов

 

KTM 450 Rally Replica:

Цена 450 KTM Rally: 29,300 евро
Цена запасного двигателя: 5.000 евро

Двигатель:
Тип двигателя:
OHC, одноцилиндровый, 4-тактный
Объем: 449 куб. см. Диаметр / ход поршня: 97/60,8 мм Стартер / батарея: электронный стартер / 12 В 8,6 Ач
Трансмиссия 5 передач
Система подачи бензина:
Keihin FCRMX 41
Моторное масло
Motorex, синтетическое, SAE 10W-60
Охлаждение: жидкостное
Система управления двигателем / зажигание:
Keihin DC

Сцепление: мокрое многодисковое сцепление с гидравлическим управлением

Шасси:
Рама: хром-молибден , порошковое крытие
Подрамник: пластиковый бак
Руль: легкий металл, сведенный на конус, Ø 28 / 22 мм
Передняя подвеска:
WPUSD Ø 48 мм
Задняя подвеска:
WP-моношок с ProLever
Подвеска ход: 300 / 310 мм
Передние тормозная система:
Brembo плавающий суппорт с 2-мя поршнями, тормоз-диски диаметром 300 мм
Задние тормозная система Brembo плавающий суппорт с одним поршнем, тормоз-диски диаметром 240 мм
Диски передние / задние: алюминиевые диски 1,60 х 21 "/ 2,50 х 18"
Шины передние / задние: 90/90-21 "; 130/80-18"
Угол поворота вилки: 62.5°
След: 120 мм
Колесная база: 1535 ± 15 мм
Дорожный просвет: 320 мм
Вышина: 980 мм
Емкость бака: ок. 35 литров
Вес: до 150 кг (в отсутствие бензина)

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *