Концептуальный мотоцикл Aprilia FV2 1200

Aprilia FV2 1200 — концентрат инженерного новаторства, сплав технологии, производительности и нередкого адреналина. Потрясающий концептуальный мотоцикл воплощает внутри себя богатые технологический опыт Априлии и указавает, в котором направлении будет иметься развиваться торговая марка в следующие некоторое количество лет.

В 2007-м году Априлия будет иметься фиксировать двадцатую годовщину личной главной победы в Гран При а также 4-х титулов вселенского чемпиона. В 2006-м Априлия повторила это выдающееся свершения, и и уже на ее счету ни по горло ни слишком мало 31 выигранный чемпионат мира. Следующим образом вполне можно ли представить себе одно из лучших спортивное и инженерное наследие, чем то, что стоит за концепцией Aprilia FV2 1200?

Сердцем FV2 1200 представляет собой могучий V-образный двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1200 см3 и углом развала цилиндров в 90 градусов. За ним читается решимость Априлии разрабатывать высокотехнологичные и высокопроизводительные двигатели с помощью персональных наработок и ресурсов.

Минималистические очертания FV2 1200 своенравны необычным сдвигом объема к переднему езду. В следствии удается революционный, отважный, футуристический образ, не без достоинств начать основанием в пользу последующей эволюции мото-стилистики от Априлии.

Двигатель играет а также и плодотворную роль, служа отправной точкой позвоничнику мотоцикла: несущей раме из углеволокна. Седло обеспечивается алюминиевым  лучом и двумя углеволокнистыми стойками, длящимися к хвосту и вокруг блока задних фонарей. Передняя подвеска параллелограммного на подобии основана на уже испытанной в гоночных 250-кубических Априлиях.

Все данные футуристические постановления дали почву бесподобно бросовому весу (Aprilia FV2 1200 весит младше 160 кг) и самый лучший малогабаритному размеру. Уникальная маневренность все время отличала мотоциклы Априлии — в FV2 1200 она обнаружила свое высочайшее речение.

1200-кубический двигатель с жидкостным охлаждением в силах похвастаться конструкцией электронного контроля дроссельных заслонок «Ridebywire». Регулировка тягового отослия, антиблокировочная тормоза завершающего поколения и электронное управление подвеской дадут возможность вам выжать из мотоцикла не более производительности, не теряя при всем при этом многого
надо ним контроля.

Приборный щиток включает в себя блок универсальных инструментов, какие вполне можно подключить не только лишь к локальной сети контроллеров мотоцикла, но также к ПК, что даст возможность считать телеметрические показатели, менять параметры отображения информации на экране монитора, нагружать шаблоны приданных из сети Интернет, демонстрировать маршрут и подключать модули GPRS и GSM для совместимости с мобильными телефонными аппаратами.

(в галерее масса изваяний с высочайшим дозволением!)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *