GM Firebird III. Четырехколесный друг вселенской эры

Почти с огромный полной уверенностью, что эксперимент General Motors по творению автоматы завтрашнего дня Firebird, показал сильное влияние на жизнь многолюдей того вот периоды. Это вполне можно сравнить с выходом в свет Prowler от Крайслер сей день.
Трудно представить себе, что чувствовали люди в 50х, увидев четырехколесный друг с двигателем-турбиной, как у реактивного авиалайнера, как будто машина из Forbidden Planet.

Но у вас появится возможность получить хотя бы непонятно какое представление о таком, прочитав оригинал статьи, изданной 5 июня 1961 года в Detroit News.

 ПЕРВОЕ ПОЯВЛЕНИЕ Сверхъестественный Firebird 3 вчера рано утром первый раз «пролетел» по дорогам Детройта в сопровождении работников полиции мотоциклов, первый раз представ пред публикой!  ЧЕЛОВЕК В автомобиле!Автомобиль вселенской эры опробовали на суперавтострадах.На первых порах это чудилось нереальным.  Шофер в автомобиле этого автомобиля, сидел в нежном богатом обитом синей материей кресле, лучи солнца струились по пластиковому навесу крыши. Вполне вероятно, данный человек переживал такие же ощущения, что и астронавт Алан Шепард, улетая в космическое пространство.Но это был Детройт, но не Мыс Канаверал.Впереди простирался не бесконечный космическое пространство, а всего лишь скоростные дороги Детройта. Эммет Конклин, наш шофер, положил свою руку на рычаг и 225-силный газо-турбинный двигатель дал ответ для него плачом реактивного авиалайнера. Автомобиль помчался в гору по высокоскоростной автомагистрали Форда, тем не менее лихой подъем по бетонной ленте, дался довольно легко. Конклин только лишь показал как с успехом вполне можно управлять автоматой только лишь не очень большим телодвижением руки, поменяяя положение рычага управления.    «Любой , кто обладает опыт полетов, получит возможность выучиться водить данную машину за 15 минут», уверял Конклин, испытатель Firebird, тех вот кому привиделась неблаговидной идея категорически отказаться от руля пользу штурвала – рычага.Управление Firebird мерещилось уж чересчур простеньким, для того чтоб быть правотой. На что Конклин заявил: «Дождитесь как скоро будут иметься заданы системы автоматического управления на суперавтострадах. Как скоро данный день настанет, то у вас появится возможность водить машину не более чем нажав некоторое количество кнопок, все остальное создает за вас электроника Firebird. И день как скоро машины подобные этому будут повсеместными не очень долгое время выжидать как вам мерещится».Автомобиль достигал до Grand River, там разложения и завершились.И мы почувствовали, что в его пророчестве огромная доля истины. Вот а также пример публикации именно того рабочего дня опробований. Правда мы не полностью не сомневаются. Текст стартует словами
«продолжение с страницы 1», но мы не смогли отыскать данную главнейшую страницу. Умеем предположить, что это публикация газеты-конкурента о происшествиях такого же рабочего дня, что был описан выше.  FIREBIRD Автомобиль располагает 2 двигателя: 10 резкий бензиновый, вертящий все колеса, и 225 мощный газо-турбинный, вертящий всего лишь задние.Который может разгоняться до 100 миль в час, Firebird 3 не имеет руля и педалей.Все управление происходит с помощью рычага-штурвала, который расположен между двумя пассажирами. Он и еще будет иметься оснащен конструкцией автоматического управления, какая подзаряжалась бы от специального зарядного устройства, который установлен на тротуарах населенные пункты.  Firebird – продукт трудов 500 инженеров и дизайнеров из GM, был первый раз представлен публике 3 года назад, но до вчерашнего рабочего дня ни один человек не видел его на магистралях населенные пункты.Но вчера ранним рано утром автомобиль совершил тестовый пробег от Mt. Elliot по высокоскоростной автостраде Форда до Grand River, где поехал на автостраду Lodge. Автомобиль а там предстал на обозрение публике в Cobo Hall, где невзирая на ранний час сложилось 200 человек.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *